Moin, wollte meine Zündkerzen wechseln, leider ist das fummeliger als ich dachte. Und ich musste feststellen daß die Clipse bei 2 Steckern weggebrochen sind (Fotos unten), wie kriege ich die jetzt am besten raus?
Namd leute,
Eine frage, ich möchte meine zubehör rücklichter gegen originale LED umtauschen! (A6 4F VfL) jetzt versuche ich die lampenträger für LED rücklichter zu finden, leider kann ich nicht unterscheiden zwischen mit und ohne led Lampenträger, und bei den meisten anzeigen steht da nichts dabei, hat einer von euch ein bild von ein Lampenträger VFL
danke euch
Hallo Freunde,
kann mir jemand sagen, wofür die hintere Batterie im Kofferraum ist?
System meldet schwächelnde Batterie - denke ist die vordere!?
Vielen Dank...
Moin Moin
Ich weiß leider nicht genau wo ich anfangen soll zu suchen oder anfangen soll zu erzählen.
Also er springt sofort an aber er Läuft wie ein Alter Traktor. 
Den Fehlerspeicher habe ich mal ausgelesen und die Datei habe ich beigefügt.
Würde mich freuen wenn ihr einen Tip habt wo ich vielleicht mal anfangen kann zu suchen.
Wünsche euch noch einen schönen Abend und ein Dickes danke schon mal an die die sich durch den Fehlerspeicher wühlen
MFG
Liebes Forum,
ich eröffne dieses Thema im Auftrag von einer Freundin. Sie hat einen A6 BJ 2007 mit ziemlich guter Ausstattung, der allerdings im Rahmen der Diesel-Abwrackprämie nun doch etwas verfrüht verschrottet werden soll. Laut Audi darf vor der Verschrottung alles, was nicht zum unbedingt zum Fahren des Fahrzeuges erforderlich ist, ausgebaut werden. Daher ist der Plan, die Teile, die verhältnismäßig einfach auszubauen sind, vorher auszubauen und wenn möglich separat noch zu Geld zu machen.
Daher nun meine Frage: was lohnt es, vor der Verschrottung aus dem Auto auszubauen?
Navi? CD-Wechsler? DVD-Laufwerk? Bose-Verstärker? Subwoofer? Klima?
--> Wenn möglich natürlich gerne mit Anleit...
Ich brauche hilfe und zwar folgendes seit paar Tagen hab ich probleme mit mein A6 2.8 FSI Facelift die Motorkontrollleuchte ist an aber man merkt dem garnix an das etwas nicht stimmt. In der Werkstatt beim auslesen sagten die mir den Fehlercode P307A und P0068 kann mir jemand dabei helfen und erklären was das ist und wie siehts mit Reparatur kosten aus ist es viel oder eher was harmloses.
Vielen dank schon mal im voraus.
Moin Moin!
Soweit ich weiß verändert man durch die Tieferlegung eines normalen Fahrwerks den Sturz am Auto.
Wie sieht es beim AAS aus. Ist ja quasi auch eine Tieferlegung, wenn ich auf Dynamic absenke. Verändere ich damit auch den Sturz?
Habe festgestellt, dass meine Sommerreifen leicht einseitig abgefahren sind. Kann das daran liegen, dass das der Sturz auf Comfort eingestellt ist, ich aber großteils auf Dynamic fahre?
Vielen Dank!
Euer Biker
Hallo liebe Gemeinde,
in der letzten Zeit ist mir aufgefallen, dass bei feuchtem Untergrund mein Fzg. auf der Vorderachse ein komisches Verhalten an den Tag legt.
Wenn ich die Lenkung eingeschlagen habe und langsam fahre habe ich das Gefühl, als wurde der Dicke zur Seite hin "versetzen".
Es ist schwer zu beschreiben.
Es fühlt sich an, als würde er zur kurvenäusseren Seite hoppeln.
Das fühl sich gar nicht gut an.
Kann es evtl. sein, dass sich beide Räder gleich schnell drehen und er damit Probleme hat?
Ist jemanden schon mal ähnliches aufgefallen?
Was könnte das für eine Ursache haben?
In der SuFu konnte ich leider nicht finden.
Vielen Dank schon mal im Voraus.
Hi
ich habe einen A6 4F VFL bei diesem ist seit einiger Zeit die Memory Funktion des Fahrersitzes und die automatische Spiegelabsenkung defekt.
Das Problem trat auf als aus ungeklärter Ursache die Batterie komplett platt war nach 8H arbeiten.
Sitze sowie Spiegel lassen sich ohne Probleme per Hand elektrisch verfahren nur wenns ans Memory geht geht eben nichts. Licht am ON/OFF Knopf leuchtet ebenfalls nicht.
Fehler sind im Steuergerät keine vorhanden.
Beim einlegen des Rückwärtsganges versucht der Spiegel sich abzusenken aber aber fährt keinen mm er rattert nur laut, manuell/ elektrisch lässt er sich aber ohne Probleme verfahren.
Fehler sind im Steuergerät auch hier keine vorhanden.
Kennt jemand so...
Hallo A6 Gemeinde!
Ich fahre einen Audi A6 4F Bj. 2006 2.7 TDI Multitronic und habe folgende Frage:
Das letzte Multitronic Service wurde vor ca. 25.000km gemacht - 1 Jahr her.
Nun ist bei der letzten Überprüfung rausgekommen, dass der Simmering etwas leckt... da das Fahrzeug aktuell über 260.000km drauf hat will ich eigentlich keinen Getriebeausbau.
Meine Frage::
Kann man das Getriebe einfach über die Kontrollschraube nachfüllen?
Wenn ja - muss der Motor in der P Stellung laufen oder macht man das bei abgestellten Motor?
Danke für eure Hilfe!
Beste Grüße
Philip
Hallo ihr guten Menschen.
Nachdem ich meinen Dicken (A6 4f 3.0 quattro Bj. 06 mit ABT-Chip) zum Tausch der Drosselklappe in einer freien Werkstatt hatte, bemerkte ich bei der Heimfahrt, dass des aas nicht funktioniert. Die einzelnen Modi sind grau hinterlegt und lassen sich nicht anwählen. In der Instrumententafel leuchten das grüne und das orangene aas-Symbol.
Ich habe den Wagen direkt zurückgebracht und man sagte mir das sei Zufall, dass der Fehler eben genau während des Werkstattaufenthalts erstmals aufgetreten ist 
. Ich liess den Wagen vor Ort und bekam Abends die Info, dass ein Temperatursensor am Kompressor defekt sei und getauscht werden müsse.
Tage später holte ich den Wagen ab und kurz ...
Vor ein paar Wochen konnte ich meinen S6 4F nicht mehr starten. Die Werkstatt hat ein defektes Steuergerät an der Lenksäule ausgemacht und deshalb die gesamte Lenksäule ausgetauscht. Jetzt läuft das Auto wieder, aber die Lenksäule lässt sich in der Höhe nur noch um 1,5 cm verstellen, und zwar nur von der oberen Endposition um diese 1,5 cm nach unten. Das ist mir, da ich immer mit dem Sitz ganz unten fahre, viel zu hoch!
Der Audi-Händler weigert sich, diesen Sachverhalt als Mangel anzuerkennen. Er behauptet, Audi würde keinen Verstellbereich für das Lenkrad angeben, also sei die Lenksäulenverstellung in Ordnung, da sie ja funktioniere. Ich weiß aber genau, dass vor de...
Nachdem mein anderer Thread einen für dieses Problem eher unpassenden Titel hat, hier eine neue Frage: Ich ging davon aus, dass die "böse Schraube" das Hauptproblem beim Wechsel der oberen Querlenker wird, nun ist die aber raus und die Dinger sitzen übelst fest in ihrer Halterung Eine passende Trenngabel hab ich leider nicht da und von unten mit dem Hammer durchtreiben geht mangels Platz auch kaum. Wie habt ihr das gelöst? Habe schon gehebelt, von allen Seiten draufgeschlagen und und und... nix hilft so richtig.
Danke und Grüße,
Rob
Hallo zusammen!
Mein vorheriger 4f hat bei enger Kurvenfahrt so gut wie gar nicht 'gerubbelt' Der eines Bekannten schon mehr.
Mein derzeitiger 2010er hat von Anfang an kräftig gerubbelt, nach einem Ölwechsel wurde es besser.
Es nervt aber immer noch. Wenn der Wagen kalt ist, kann ich machen, was ich will, er rubbelt nicht. Je wärmer, umso mehr Rubbeln. Ich glaube, etwas zäheres Öl oder ein Viskositäts- Erniedriger ( oder Reibwert-Erhöher) könnte helfen.
Wer hat diesbzgl. schon mal was ausprobiert und kann seine Erfahrung berichten ?
Danke im voraus
mfg
Ploetsch10
Habe gestern eine Varta Silver AGM mit 105 ah 950A (EN) codiert!
Warum mach ich dafür extra einen Thread auf ???
Weil aus der Überschrift erkennbar sein soll das es geht und in vielen Threads am Thema vorbei geschrieben wird!
Mein Auto ein A6 Bj. 1/2007 (VFL) 3,0 TDI
Der Batteriecode ist:
000915105CF
431218I06V
Kann sein das Softwarestand 5580 sein muss damit es geht !?!?!?
Hoffe das ich nicht gesteinigt werde (Geht ja sehr schnell in Foren)
Hallo zusammen ??
Ich brauche eure hilfe, vielleicht kann mir jemand eine ferndiagnose geben?!
Ich habe einen Audi A6 4f Baujahr 2009 241PS durch chiptuning ca 280PS und wenn es wichtig sein sollte 177777km.
Ich war mit meinem Freund in München shoppen und als wir nach Hause fuhren hatten wir ca 130/140km/h drauf. Alles war ok doch als ich vom gas ging, gab das Auto von selber gas und drehte die turen so schnell hoch als würde man auf S (Sport) fahren. Ich wollte bremsen, jedoch haben diese im ersten Moment keine Reaktion gezeigt. Danach starb das Auto ab. Als ich es wieder starten wollte ging nur mehr die Zündung sobald ich i...
Hallo
Ich habe mit meinem Kompressor ein Problem. Er läuft weiter, obwohl der Motor ausgeschaltet ist, das hat er schon öfter gemacht, hat sich dann aber von selbst abgeschaltet. Meine Frau hat es beim Verlassen des Wagens nicht gehört. Batterie leer, und es roch nach überhitzte Elektronik. Meiner Meinung nach hat das Relais gehangen. Steckt es im besagten Wasserkasten? Ich muss den Kompressor noch überprüfen, denn er läuft nicht mehr. Der Wagen ist abgesackt, und die grüne Kontrolllampe (Pfeil nach unten) leuchtet ständig, nach dem Starten kommt auch die Gelbe geht aber wieder aus. Normalerwei...
Hallo,
ich fahre einen A6 4f Avant mit 224 PS und habe hier im Forum einige Tips gefunden die mir auch schon sehr weitergeholfen haben. Vor einiger Zeit habe ich sicherheitshalber einen Injektor wechseln lassen, da die Werte kritisch waren.
Seitdem ist ein Auslesen der Werte nicht mehr möglich. Ich bekomme nur noch 0,0 angezeigt bei allen Zylindern. Dann habe ich hier im Forum weitergesucht und den Thread über das Anlernen neuer Injektoren gefunden. Also dachte ich zuerst, dass der Fehler evtl. daran liegt. Nur leider ist der neue Injektor im System hinterlegt und bereits angelernt. Ich hatte meinen Audi heute in der freien Werkstat...
Hallo zusammen!
Ich habe die SuFu bereits benutzt und auch fleißig gegooglet, aber keine klare Aussage bekommen.
Ich würde gerne in meinen 07/2010er A6 4f FL mit Navigation Plus den vielfach besprochenen Kabelsatz einbauen um einen AMI Anschluss nachzurüsten.
Ich bin auf dem Stand, dass dafür bei meinem Auto, durch das MMI 3G (hoffe meine Infos stimmt), nur hinten ein Kabel an den Rechner, in den die SD-Karten gesteckt werden, angeschlossen werden muss. Das Kabel kommt dann um das Handschuhfach herum und wird an der rechten Seite an der dafür vorgesehenen Stelle ans Handschuhfach angeschlossen. Danach muss nur noch das Menü geändert werden. Soweit alles klar.
Ich habe hier immer wieder den Verweis ...
Hallo zusammen,
ich habe leider immer das Problem sobald es draußen etwas kälter wird, das meine Servolenkung schwerfällig geht. Wenn es dann Tagsüber wieder wärmer wird, geht sie wieder normal.
Servolenkung habe ich den Ölstand kontrolliert und ist in Ordnung. Habe auch keinen Verlust feststellen können. Also Undichtigkeit würde / kann ich ausschließen.
Habe den Fehlerspeicher ausgelesen und bekomme folgenden Fehler.
Adresse 4F: Zentralelektrik II Labeldatei: DRV\4F0-910-280.lbl
Teilenummer SW: 4F0 910 280 HW: 4F0 907 280
Bauteil: ILM Beifahrer H10 0080
Revision: Seriennummer: 00000000084734
Codierung: 0001003
Betriebsnr.: WSC 02335 785 00200
VCID: 5E8B825F8902E2B1BB-800A
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