Hallo zusammen,
habe den kleinen V6 mit 2.4er (BDW Motor) und vor kurzem mal die longterm trims ausgelesen. Dabei ist mir eine Abweichung zwischen Bank 1 und 2 von etwa 5% aufgefallen. Da die Abweichung durch Verschleiß verursacht sein kann, und ich einige wenige Male die Kette habe rasseln hören, habe ich eben die Kette bzw. den Kettenspanner in Verdacht.
Auf Verdacht würde ich allerdings nicht zu viel Arbeit reinstecken wollen (Auto läuft problemlos und nach Wechsel auf Festintervall habe ich die Kette auch nicht mehr gehört). Meine Frage dreht sich eigentlich um Trieb C, da dieser Kettenspanner wohl leicht zu ersetzen ist. Ggf. würde ich diesen ersetzen und mir dann die Trims noch mal angucken.
Gehört Tr...
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